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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于fz联动剧情解锁的问题，于是小编就整理了2个相关介绍fz联动剧情解锁的解答，让我们一起看看吧。

fgo孔明怎么配现在的从者？

开篇闲聊

每当我们谈起一个FGO号的时候，最先关注的往往都号里有没有拐，更直接一点说会问到号里有没有孔明，无论是新号还是老号，有无孔明都如同一个分界线一样，那么今天我们就来聊一聊孔明适合的那些队伍。

从者简介

其实一个号有无孔明真的差别挺大的，一般无明的号都希望自己有朝一日能复明。孔明的作用完全可以让你的游戏体验变得特别的好，这种快乐是失明玩家体验不到的，但失明玩家也有他们自己的快乐，这或许也是有明玩家所无法理解的。所以这游戏并不是有拐就是一切，不同的人也有不同的快乐，这是首先要强调的。

接下来就聊一聊孔明为什么有如此大的作用，这一切几乎都来源于他的技能组。三个技能中两个全体充能10%NP，一个单体充能30%NP，除此之外还有全体加攻加防，如果需要用一个形容词来形容孔明的话，那么充电宝这个词则是再合适不过了；梅林是红卡队的核心，C狐掌控着蓝卡队的一切，而孔明则是万金油，他所搭配的不是某个单一的队伍，也不仅仅局限于某位从者，毫不夸张的说，他能辅助这游戏几乎所有的从者。

有种说法我觉得特别有意思，就是唯一能让孔明半下班的恐怕只有在他满羁绊的当天，那天他会享受到从未享受过得放假的乐趣，当然未来等待他的仍然是无尽的加班。由此其实也可以看出，孔明羁绊刷的快，即便满羁绊后也还是会一直加班，这都能从侧面看出孔明泛用性广泛这个特点。

阵容搭配

谈起孔明搭配的阵容，首先有一个特别有名的就是明湖体系，孔明搭配C狐的蓝卡队，通过不断的蓝卡Chain，C狐的宝具和孔明的充能来帮助打手实现宝具连发的阵容，这个阵容其实可以搭配任意一个蓝卡队从者，也算是除了狐狐以外另一套蓝卡体系，可以搭配的蓝卡从者像是大公、弓呆，能组成非常有名的大明湖，弓明湖这样的阵容，对了还有个月明湖。

另外就像我之前所提到的，孔明是一个万金油一样的从者，他能够搭配任何队伍，所以也可以从这一个方面来考虑，就是不管你什么阵容都可以选择带上孔明，想当初我可以FZ联动刚入坑就有了孔明（美滋滋），而只有一期泳装活动加成特别杂的那次我没有带孔明，其他时候孔明可以说是全年无休，肝到满羁绊之后使用的频率明显少了许多（发出扯淡的声音！）

结尾小结

目前还没有孔明的御主其实也不用着急，明年西游活动复刻还有孔明单UP的，平常的职介日替池也可以努力努力，实在不行就想想三田诚老师，连三田诚老师在经过无数次努力后都成功复明，你又有什么理由咸鱼呢。

我是迦勒底广播站，一个喜欢fgo的简单玩家。如果我的回答对你有所帮助，可以点赞或关注；如果你有更好的建议，可以私信我或者评论，这是你们对我最大的支持～谢谢～😄

二战德国为何如此迷恋半履带式装甲输送车？

我是萨沙，我来回答。

不是德国迷恋，其实几乎所有列强都装备半履带装甲车。

早在20年代，法国、德国、美国甚至日本都在研究新一代机械化运输车。

当年军方只有两种车辆，第一摩托化轮式汽车，第二全履带的坦克。

相比起来，越野能力当然是全履带的坦克要强得多，它可以通过复杂地形。

然而，全履带坦克的结构复杂，造价高昂，寿命短，维护费用很高，价格是轮式车辆好几倍，根本装备不起。

但是，普通的全轮式车辆，基本只能在公路或者非常平坦的野地上行驶，离开公路就寸步难行。

这种车辆即便在交通良好的南欧，作战起来也很困难，适用性太窄。

在两难的情况下，列强开始试图制造一种半履带车辆。

这种半履带车辆既有轮子，又有履带。

HaIf.Track/半履带车辆。

二战时期最著名半履带车辆是纳粹德国的“Sd.Kfz”型半履带摩托车和：“Sd.kfz”250/251系列半履带车辆。…外号：“残摩”

美国著名“T1”系列例如“T8/.M2～M3”半履带车辆。

回过头看历史……。

二战时期全轮式车辆才开始形成实用性、走进人类社会发展的舞台。

“公路”最大限度的只能满足非机动车辆马车的通行需要，“公路网”的建设还没有形成实用和必须的条件。

二战时期纳粹德国以及美国机械化部队面临同一个现实问题…没有路，机械化部队、轮式车辆常常被“身陷泥滩”不能自拔……

haif.track/半履带车辆的优势显现出来、半履带车辆比全履带车辆速度快、机动灵活、比轮式车辆通过性和越野性强大。

而且、轮式车辆需要“轮胎”！生产轮胎的橡胶是非常难搞的战略物质、轮胎的生产成本高……。

半履带车辆成为了纳粹德国和美国大兵首选车辆装备……

兔哥回答；我们知道车辆有轮式的，如，各种汽车，有履带式的，如，坦克，装甲车辆等。而半履带车则是既有履带也有车轮，履带用来承重推动车辆前进，而车轮则负责驱动和方向，应该说这种混合式的推进形式理念还是非常先进的。这种车辆在二战中曾经广泛用于野战运输、武器搭载。半履带车德国是的数量最多，美国也曾大量装备，二战后逐步退出军队，但也有重视的，就是以色列；

半履带车以二战中德国的Sdkfz251半履带车、美国的M3为代表。其中德国的Sdkfz251的性能更好，主要是高度低，悬挂系统弹性好，装甲防护理念及性能优秀，二战中德国的车辆装备的性能及设计理念都非常优秀，这一点是有目共睹的。美国的M3的个头高，悬挂系统采用每条履带，8个负重小轮，诱导、主动轮各一个，螺旋弹簧联动。美国半履带车的品种和变型车并不比德国的少，M2、M3、M15、16、17等等很多型号，除了人员物资运输，还有安装各型火炮的半履带自行火炮车辆，仅是M3型半履带车就生产了4.3万辆，除了美国自用，还给了苏联、英国等。

德国的Sdkfz251半履带是二战中德国的主力型号，影视作品中总见到它的身影，这款车的产品没有美国M3数量多，约1.6万辆，悬挂系统采用了大直径负重轮，每条履带由六个负重轮（六对12个轮），一个诱导、一个主动轮组成，负重轮交错排列，这样交错排列就等于有三个负重点，轻载时外侧的不需要负重，这样做的好处是履带平整，负重轮在履带上的阻力小，作战中外侧的被打坏，内则，中侧的继续能用，缺点是结构复杂。履带采用挂橡胶垫的履带，这是德国履带车辆的特点。sdkfz251有约9种变型车用于战场，而比它个头轻一点的250型也是一款二战战场上的半履带车辆，产量约7500辆，有多达12型变型车。二战德国半履带车的小弟就是半履带摩托车Sdkfz2，简直是让人迷恋。

半履带车只所以能够在二战中达到辉煌，和当时的作战环境有很重要的关系。战场环境下道路泥泞，普通的轮式车辆很难行走，如果都采用全履带式，成本高，生产能力有限，机动速度也低。而半履带的机动速度要比装甲车辆强很多，因此，这种半履带车辆在二战中发挥了重要的作用。半履带车辆通过加装高射机枪和火炮也能够成为一款轻型作战车辆，德国、美国都这么做了，二战中的半履带车就相当于现在的装甲战斗车，装甲运输车。

通过一些影视作品，资料，凡是描述二战德国军队的画面，我们总能看到这些履带车，所以给人们留下了德国的半履带车很多很多，其实它的确很多，但美国的更多，这是因为美国身处战争大后方，不受战场环境的影响，另外，战后美国还在生产。二战德国的半履带车、半履带摩托车都是战争的产物，也是适合战场环境需要的产品，通过这些半履带车辆也能够感觉到战场环境的复杂性和车辆对战争的作用。二战结束后，半履带车退出了历史的舞台。主要原因是装甲车辆的服役，也符合武器装备发展的客观规律。

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到此，以上就是小编对于fz联动剧情解锁的问题就介绍到这了，希望介绍关于fz联动剧情解锁的2点解答对大家有用。