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俄罗斯明明有国产大客机，为何还用伊尔76改装预警机和加油机？

前苏联军机和民航发展不平衡，真正适合改装的民航客机出现时，已经太晚。

前苏联时代是优先军用，民航客机发展相对滞后，再加上毛子天寒地冻，机场条件差，一般的民航客机还真不好伺候。所以早期苏联很多大型客机本身就是军用飞机改装的，比如说图-95熊式战略轰炸机改装的图-114客机。
这种情况下，使用军用飞机改装预警机和加油是再正常不过来了。我们在轰-6基础上改装出油轰-6加油轰炸机，实际上轰-6的仿制对象图-16也在苏联时期改装成加油机 ，它和米亚-4轰炸机一起，成为苏联时期主力加油平台。平时加加油，需要的时候带上炸弹一起去轰炸，想想是不是美滋滋的？苏联的图-16Z加油/轰炸机，到现在俄罗斯海军航空兵仍有少量装备

到60年代后期，苏联终于出现合格的大型民航客机，那就是图-154，这款飞机相当有知名度，只可惜这知名度是负面的，国内多起空难，国外摔死过波兰总统，怎么看这飞机很不可靠。苏联在70年代中期设计下一代预警机时，曾在图-154和伊尔-76中间进行选择，最终伊尔-76获胜。图-154失败原因主要原因是两点。一是图-154采用的是尾吊式三发动机布局，如果在背部加装预警机雷达罩的话，会严重影响背部那台发动机的进气效率，影响飞行稳定性。二是苏联当时航电技术比较悲催，整套“黄蜂”预警雷达系统总重量达到38吨，而图-154本身只是100吨级最大起飞重量，经过计算，进行改装后最大载重负荷也就22吨，即使采用更换发动机，增加起飞推力等方式增加起飞重量，也就只能提供最大30吨左右负荷。所以最终只能选择190吨级起飞重量的伊尔-76运输机作为预警机平台。

到了1980年苏联第三代民航客机伊尔-86首飞成功后，他是苏联第一个大型宽体式民航客机，而且可靠性也不错，投入使用到现在居然没有发生一起机毁人亡的事故（相比较毛子民航每次平安降落，乘客都给飞行员鼓掌感谢不杀之恩，这是相当了不起和不容易啊）。可以说毛子终于有了合适的改装平台，如果前苏联没有破产倒闭的话，替换加油机和预警机的话，很可能会在这个平台选择。但是可惜，伊尔-86一开始是使用D-30发动机性能不足，油耗和噪音太大，毛子排产量很低，毛子是打算使用新型PS-90发动机的伊尔-96再开始大规模生产，而伊尔-96首飞时已经是1988年，第一批伊尔-96还没下线，老毛熊就已经红旗落地。伊尔-96

俄罗斯还是没钱闹的，俄罗斯的科技水平没问题的，几年就完全可以做到，由于没钱，民机这块基本停滞，只能通过向外国出售伊尔一76改的预警机赚钱了，然后就是觉得这个东西不错，做享其成，给你造完了，我觉得好使，我也用，伊尔库斯克的苏一30厂就是这么赚钱翻身的。

魂舞大漠想说，这个问题的答案非常容易，前苏联发展出的民用客机，大多从军用飞机上发展而来，其经济与可靠性，都不比伊尔-76更好。美欧在民用客机上发展预警机和加油机，那是因为民用客机经济性好，也非常可靠，失去这两条，美欧也不会考虑。军用飞机有更高的使用标准，用起来自比民用的更好。预警机和加油机，大多在后方部署，相对地使用技术条件，比军用标准要低，比如不怎么考虑在野战机场起降，性能只要满足安全性就可以，另有经济性和舒适性的考虑，恰恰正是民用飞机的强项。

▲《坎大哈》。这是俄制2010年的俄罗斯电影，根据最真实的事件改编，它非常好看，其中最主要的看点，就是伊尔-76，它在紧急情况下使用，被劫持以后，成功紧急起飞逃离。它非常皮实结实和耐用，不是电影宣传，实事如此。我国在上世纪九十年代，购买了十多架，经我军细心维护，用起来已相当得心应手，因此在2005年签下大单，因生产线转移，没有搞成功。乘坐过伊尔76者，都有一样的感受，这飞机，噪音之大，让人简直不堪忍受。是以俄罗斯改装PS90A发动机，在舒适性上有了很大进步，航程也得以提高。没有比它更好，这便是俄罗斯的现实选择。

▲只在传说中有意义。此前图-114，图-154，以及伊尔-80等，并不比伊尔-76来得好，现在俄罗斯努力，有了图-204和伊尔-96，如何呢？图-204在航程及载重能力上，并不比伊尔-76来得更好，尤其伊尔-76变身伊尔-476以后。伊尔-96得以成为俄罗斯总统专机，也并不能说明什么，在技术上存在诸多不确定性。出口鲜有人问津，何况要满足军机使用，在技术上也面临落后，曾经一度有过改为加油机的打算，有点军不军，民不民而已。军用不够，要斥巨资改进；民用亦不够，在达到使用标准，差之尚远，只有伊尔-476就够了。

▲合作的路。是一条通天大道，俄罗斯亦走不通。伊尔-96看似一远程宽体，亮晃一时，蛮吸睛，但要以此为基础，对外合作，合作方所付出的代价还是蛮大的。只能证明一样事，俄罗斯有设计大飞机的能力，我们所看中的，也许恰恰就是这一点。中俄合作CR929，世人莫误会，不是基于伊尔-96，而是一种全新的设计，各家持股一半，要推进远程宽体飞机研制，是一项双方都能收益的项目。俄罗斯会努力，我们也是。面向中亚地区，自可扩大销售和使用范围。致于我们会不会在CR929上实现民转军，这要看技术实现程度而定。

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